Descrizione della valvola del gate azionata pneumatica
La valvola di gate pneumatica è una valvola di controllo automatica alimentata dall'aria compressa, che è ampiamente utilizzata nei sistemi di condutture industriali.
1. Definizione e principio di lavoro
La valvola di gate pneumatica guida l'attuatore attraverso l'aria compressa, guidando lo stelo della valvola per realizzare il movimento verticale di sollevamento e abbassamento del cancello. Il suo principio di lavoro fondamentale è:
Il pistone nel cilindro genera spinta sotto la pressione della fonte d'aria, spingendo l'asta di trasmissione per guidare il cancello per muoversi;
Quando si utilizzano una struttura a doppio strato, i pistoni superiori e inferiori lavorano insieme per aumentare la forza di apertura e di chiusura, risolvendo il problema della facile inceppamento di un singolo cilindro;
Alcuni modelli sono dotati di un meccanismo tampone, che può ridurre efficacemente l'usura della superficie di tenuta causata dall'impatto di chiusura.
2. Caratteristiche strutturali tipiche
Main Body Composition
Corpo della valvola: i materiali comuni includono ferro duttile, acciaio fuso, acciaio inossidabile (come 316L)
Gambo della valvola: acciaio inossidabile (come 2Cr13), valvole di grande diametro utilizzano una struttura incorporata in acciaio inossidabile
Superficie di tenuta: divisa in auto-guarnizione (basandosi sulla pressione media) e sigillatura forzata (che richiede una forza esterna per pressurizzare)
ATTUATOR
Tipo ad azione singola: struttura di ripristino a molla, può aprire/chiudere automaticamente quando l'aria viene tagliata
Tipo a doppio azione: richiede il controllo a due vie a due vie a due posizioni, operazione bidirezionale ad aria e close d'aria
Meccanismo di commutazione manuale: utilizzato per il funzionamento di emergenza quando guasto pneumatico
Specifica della valvola di gate azionata pneumatica
| articolo | valore |
| struttura | Cancello |
| applicazione | Generale |
| luogo di origine | Cina |
| energia | PNEUMATICO |
| Supporto personalizzato | OEM, ODM |
| Dimensione della porta | Dn 50- DN600 Knife Gate Valve |
| garanzia | 1 anni |
| temperatura dei media | Temperatura media |
| media | Acqua |
valvola di gate azionata pneumatica



Specifiche operative
Processo di apertura
Verificare che la pressione della sorgente del gas sia stabile in 4-6 MPA e confermi che non vi è alcuna perdita nella conduttura
Il telecomando richiede la verifica della trasmissione del segnale. Dopo essere passati al funzionamento in loco in modalità manuale, ruotare lo stelo della valvola in senso orario
Monitorare il cambiamento nel grado di apertura e fermarsi immediatamente quando si incontra resistenza
Punti di cloping
La valvola a doppia azione interrutta la direzione del percorso del gas attraverso la valvola del solenoide
Ruotare lo stelo della valvola in senso antiorario in posizione completamente chiusa e prestare attenzione al meccanismo tampone per ridurre l'impatto
V. Campo dell'applicazione
Industry: petrolchimico, energia elettrica, protezione ambientale, conservazione dell'acqua, produzione di macchinari
Medium: acqua, vapore, olio, liquidi corrosivi, ecc.
Condizioni di lavorazione: pressione di lavoro inferiore o uguale a 6,4 MPA, intervallo di temperatura -20 grado ~ 550 gradi (modelli speciali possono raggiungere più in alto)
Considerazioni sulla selezione
La pressione nominale deve essere maggiore o uguale alla pressione di lavoro della tubazione e dovrebbe resistere a 1,1 volte la pressione di lavoro senza perdite nello stato chiuso
Le valvole di gate di tipo a coltello sono preferite per le particelle di mezzo contenente e i materiali in acciaio Chromium-Molybdenum devono essere utilizzati per condizioni ad alta temperatura
I prodotti standard aziendali devono essere accompagnati da documenti tecnici nel contratto
Modelli speciali come la serie PZ643 e Z641H sono particolarmente adatti per facili condizioni di inceppamento a causa del design del cilindro a doppio strato. Durante la conservazione a lungo termine sono necessari regolari test di tenuta per impedire la degradazione delle prestazioni causata dall'invecchiamento del rivestimento in gomma.
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