Descrizione dei prodotti
La valvola svolge un ruolo importante nell'intercettazione e nella strozzatura del fluido nella tubazione in cui si trova. Essendo una valvola di intercettazione estremamente importante, la valvola di intercettazione viene sigillata applicando una coppia allo stelo della valvola, che si muove in direzione assiale. Il disco della valvola esercita una pressione per far aderire perfettamente la superficie di tenuta del disco della valvola e la superficie di tenuta della sede della valvola, impedendo al fluido di fuoriuscire lungo lo spazio tra le superfici di tenuta.
La valvola di arresto in acciaio fuso è adatta per collegare o interrompere il fluido nella tubazione, utilizzata principalmente per interrompere la tubazione del fluido del flusso d'acqua. Le valvole di arresto in acciaio fuso sono adatte per un'ampia gamma di pressioni, temperature e diametri, in particolare per tubazioni di medio e grande diametro. Le valvole di arresto in acciaio fuso sono suddivise in diversi tipi come il tipo diretto, il tipo DC e il tipo ad angolo per soddisfare le esigenze di diverse occasioni.
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Intervalli di dimensioni |
da 1 1/2" a 24" |
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Valutazioni della pressione |
ANSI da 150 a 2500 |
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Conformità agli standard |
BS1873, ASME B16.34 o equivalenti |
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Materiali |
Acciaio al carbonio fuso, acciaio inossidabile fuso, duplex fuso o altri speciali |
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Termina le connessioni |
Flangiati (FF, RF, RTJ) secondo gli standard internazionali |
Caratteristiche di progettazione delle valvole a globo
Il corpo valvola aerodinamico con area a passaggio totale consente un flusso regolare del fluido di lavoro, con conseguente caduta di pressione minima.
Corpo imbullonato: adattatore del coperchio, viti esterne e stelo montante della forcella.
Premistoppa in due pezzi imbullonato e autoallineante.
Cromo rinnovabile al 13%. La differenza di durezza tra l'anello della sede del corpo in acciaio inossidabile e gli anelli del disco/saldatura e della faccia del disco deve essere almeno 50 HB.
La profondità del premistoppa è adeguata.
Guarnizione riempita di amianto a spirale avvolta in SS (AISI-304) per l'uso nelle giunzioni tra carrozzeria e cofano.
La disposizione della sede posteriore consente di sostituire la baderna nella posizione completamente aperta mentre la valvola è sotto pressione di linea.
L'autoallineamento sullo stelo della valvola allenta il disco della valvola.
Per l'azionamento della valvola è previsto un robusto volantino a razze.
Progettato per una chiusura ermetica e un controllo efficiente del flusso del fluido.
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