① Mantenere pulite le parti esterne e mobili della valvola e proteggere l'integrità della vernice della valvola. La superficie della valvola, le filettature trapezoidali sullo stelo della valvola e sul dado dello stelo della valvola, le parti scorrevoli del dado e del supporto dello stelo della valvola, nonché gli ingranaggi, le ruote a vite senza fine e altri componenti tendono a depositare molta polvere, olio, residui di fluido e altro sporco, causando usura e corrosione alla valvola. Pertanto, la valvola deve essere mantenuta pulita frequentemente. La polvere generica sulla valvola può essere spazzata via con una spazzola e aria compressa, o anche strofinata con una spazzola metallica di rame finché la superficie lavorata e la superficie di accoppiamento non mostrano una lucentezza metallica e la superficie verniciata non mostra il vero colore della vernice. Una persona dedicata dovrebbe essere responsabile dello scaricatore di condensa, che dovrebbe essere ispezionato almeno una volta per turno; la valvola di lavaggio e il tappo inferiore dello scaricatore di vapore devono essere aperti regolarmente per il lavaggio oppure smontati e lavati regolarmente per evitare che lo sporco ostruisca la valvola.
② Mantenere la lubrificazione della valvola, la filettatura trapezoidale della valvola, le parti scorrevoli del dado dello stelo della valvola e della staffa, la posizione del cuscinetto, le parti di ingranamento dell'ingranaggio e dell'ingranaggio a vite senza fine e altre parti mobili cooperative hanno tutte bisogno di una buona lubrificazione condizioni di lubrificazione per ridurre l'attrito reciproco ed evitare l'usura reciproca. . Per le parti che non dispongono di coppe o ugelli dell'olio e che vengono facilmente danneggiate o perse durante il funzionamento, il sistema di lubrificazione deve essere riparato e attrezzato per garantire che il circuito dell'olio sia sbloccato. Le parti lubrificate devono essere rifornite regolarmente in base alle condizioni specifiche. Le valvole che vengono aperte frequentemente e hanno temperature elevate sono adatte per il rifornimento di carburante da una volta alla settimana o al mese; le valvole che non vengono aperte frequentemente e hanno basse temperature possono avere un ciclo di rifornimento più lungo. I lubrificanti includono olio organico, burro, bisolfuro di molibdeno, grafite, ecc. L'olio motore non è adatto per valvole ad alta temperatura; Anche il burro non è adatto perché si scioglierebbe e andrebbe perso a causa dell'alta temperatura. Le valvole ad alta temperatura sono adatte per aggiungere bisolfuro di molibdeno e pulire la polvere di grafite. Se le parti lubrificanti esposte, come le filettature trapezoidali, tra i denti, ecc., vengono lubrificate con grasso come il burro, saranno facilmente contaminate dalla polvere. Tuttavia, se per la lubrificazione si utilizzano bisolfuro di molibdeno e polvere di grafite, non saranno facilmente contaminati dalla polvere e l'effetto lubrificante è migliore del burro. La polvere di grafite non è facile da contaminare. Applicare direttamente, mescolare con un po' di olio motore o acqua per formare una pasta e quindi utilizzare. Le valvole a maschio con tenuta a olio devono essere riempite con olio al momento specificato, altrimenti sono soggette a usura e perdite.
