Valvola a farfalla automatizzata a triplo offset

Una valvola a farfalla automatizzata a triplo offset è una valvola a quarto di giro con sede metallica dotata di un attuatore pneumatico, elettrico o idraulico su una base di montaggio ISO 5211. Il corpo copre DN50–DN1200 (NPS 2–48) nella Classe 150–900, con una sede metallica o laminata classificata da −29 gradi a +425 gradi e perdite della sede testate secondo ISO 5208 Grado D. Ciò che decide se il pacchetto regge è un numero che la maggior parte dei cataloghi non pubblica: il valore più elevato tra la coppia di spunto e la coppia di bloccaggio al differenziale di chiusura massimo, controllato nuovamente sulla corsa della molla della direzione di guasto.

Ambito del prodotto

Operazione

Industria applicabile

Soluzione di automazione disponibile

Dimensionamento dell'attuatore in una pagina

Il disco tocca la sua sede solo nei primi e negli ultimi due o tre gradi. ILcoppia della valvola a farfalla a triplo offsetquindi ha due picchi e un centro basso: la coppia di rotazione è dovuta al cuscinetto, all'imballaggio e alla resistenza del fluido, spesso dal 20 al 30 percento dei valori finali. La coppia di spunto e la coppia di seduta sono le uniche due che governano. Una citazione che fornisce una singola "coppia operativa" sottovaluta l'attuatore da tre a cinque volte.

Dimensionamento dell'attuatorerichiede cinque passaggi in questo ordine:

Leggere la tabella della coppia del produttore al differenziale di arresto massimo, non alla pressione di linea.

Prendi il maggiore tra T1 e T3. Chiedere se la tabella include già un fattore di servizio.

Applicare 1,25 per on-off pulito, 1,5 per ESD, 1,5–2,0 per supporti sporchi o superiore a 200 gradi.

Confermare l'uscita alla pressione atmosferica minima del sito, spesso 4,5 bar, non 5,5 bar sulla targhetta.

Ripetere la corsa a molla e mantenere il risultato sotto ilcoppia massima consentita dello stelo.

Questa sequenza - passa aria, si guasta con molla - è l'errore di dimensionamento più comune su questa valvola, perché nel test in officina è sempre presente aria. Anche il sovradimensionamento è un difetto: oltre il limite dello stelo la fascia di contatto della sede si deforma, lo spunto si alza alla corsa successiva e la valvola comincia a "irrigidirsi".

Perché provenire da GNEE

GNEE fornisce pacchetti automatizzati di valvole a farfalla con triplo offset per progetti di petrolio e gas, energia, prodotti chimici e teleriscaldamento e ha servito più di 160 clienti in questi mercati. La valvola, l'attuatore e gli accessori vengono indicati come un unico gruppo con un record di coppia, poiché è così che vengono testati prima della spedizione.

Valvola e attuatore abbinati in fase di preventivo, non dopo l'ordine, con il controllo della molla eseguito per la direzione di guasto indicata.

sistema di qualità ISO 9001; EN 10204 3.1 certificati di lavorazione riconducibili al numero di colata.

Ispezione di terze parti supportata nella fase di produzione, con test assistito prima dell'imballaggio.

OEM e ODM: targhetta del progetto, marca dell'attuatore specificata e modifiche basate sul disegno.

Contatto: GNEE, No.4-1114, Beichen, Tianjin, Cina · +86 15824687445 · sale@gneetube.com

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Domande frequenti

Possiamo montare il nostro attuatore sul vostro corpo valvola?

Sì, se il supporto di montaggio, la trasmissione e la coppia corrispondono. L'unità solo corpo viene fornita completa di tampone ISO 5211, rubinetto e attacco quadro di dimensioni indicate, insieme alla tabella di coppia della valvola al massimo differenziale di chiusura. Controllare tre cose prima di ordinare: la designazione della flangia e il cerchio dei bulloni, l'attacco quadro e l'altezza dello stelo e se l'uscita dell'attuatore alla pressione minima del sito e all'estremità della molla supera la coppia della valvola di regolazione.

Il solenoide, il finecorsa e il set aria sono compresi nel prezzo?

Indicateli nella richiesta di offerta, poiché una valvola più un attuatore è la consueta offerta di base e gli accessori sono voci separate. Un pacchetto on-off funzionante necessita di un solenoide 3/2 per ritorno a molla o 5/2 per doppio effetto, una scatola di finecorsa e un filtro regolatore. Un posizionatore, uno scarico rapido, un controllo della velocità, un accumulatore o un comando disinseribile vengono aggiunti solo quando il servizio lo richiede.

La valvola è chiusa ma la sede passa comunque. Cosa controlliamo prima?

Controllare il fermo chiuso davanti al sedile. Su una valvola a triplo offset la tenuta viene effettuata negli ultimi due o tre gradi, quindi un arresto o limite impostato sull'attuatore anziché sulla valvola lascia il disco prima del cono. Quindi controllare l'impostazione dell'interruttore di coppia, se il differenziale supera il valore di arresto indicato e se sono presenti solidi nel cono del sedile. Il danno al sedile dovuto a una coppia eccessiva è l'ultima cosa da sospettare, non la prima.

Perché l'attuatore funziona nella nostra officina ma si blocca sul posto?

Poiché l'indicatore dell'officina indica 6 o 7 bar e il sito mantiene 4,5 bar al picco della domanda, e la coppia in uscita diminuisce con la pressione di alimentazione. Un pacchetto con dimensioni indicate sulla targhetta di 5,5 bar può superare tutti i test al banco e tuttavia non riesce a posizionarsi sul posto. Richiedere la curva di coppia dell'attuatore al minimo del sito e, su un'unità con ritorno a molla, all'estremità della molla della corsa di guasto.

È possibile azionare manualmente la valvola in caso di interruzione dell'alimentazione dell'aria?

Sì, se viene ordinato un comando manuale. Un riduttore disinnestabile consente al volantino di azionare lo stelo con l'attuatore disinnestato; senza di esso, un attuatore a doppio effetto non può essere spostato manualmente e un'unità con ritorno a molla può solo spostarsi nella posizione di guasto. Controllare la forza del volantino sui formati grandi e disinnestare la frizione prima che l'aria venga ripristinata.

L'attuatore può essere montato orizzontalmente o sotto la valvola?

Meccanicamente un attuatore a quarto di giro funziona con qualsiasi orientamento, ma lo decidono tre vincoli. Mantenere lo scarico del solenoide e lo sfiatatoio in un luogo in cui l'acqua non possa accumularsi, mantenere il volantino e il posizionatore visibili e accessibili e sostenere il peso dell'attuatore superiore a DN400 invece di appenderlo al supporto. Il montaggio sotto la valvola è accettabile in ambienti interni asciutti, non in aree soggette a lavaggio o all'aperto.

Cosa si dovrebbe verificare in fabbrica prima che il pacco venga imballato?

Test del guscio a 1,5 volte il valore nominale, test della sede a 1,1 volte in entrambe le direzioni, un record di coppia con l'attuatore montato e l'arresto impostato, una corsa completa della molla con l'aria rimossa e le posizioni degli interruttori di finecorsa registrate sulla valvola. Se ordinati, seguono la calibrazione del posizionatore e qualsiasi test API 607 ​​o API 641. Testimonianza in produzione, perché una valvola imballata non può essere accarezzata.

Quali pezzi di ricambio dovrebbero essere conservati per una valvola automatizzata a triplo offset?

Per due anni di utilizzo: un anello di sede e un set di guarnizioni dello stelo per dimensione, un kit di guarnizioni dell'attuatore, una bobina del solenoide, un interruttore di finecorsa e un set di elementi filtranti. Sede e imballaggio sono gli articoli soggetti ad usura; il corpo e il disco normalmente sopravvivono a loro. I ricambi dell'attuatore devono corrispondere alle dimensioni del telaio, non solo alla marca.

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